只需一部智(zhi)能手機，在相關(關)微信公眾平(ping)臺上點擊“我要發(發)貨”，足不出戶就(jiu)可實現物品(pin)的寄送。國務院總理李克(ke)強在政(zheng)府工作報告(gao)中提出了“互聯網(網)+”戰略之后，各大行業(業)都在積極實現由單一產(產)業向“互聯網+”模(mo)式推進，物流(liu)作為與電子商務和(he)金融密切相(xiang)關的行業，如(ru)果實現與互(hu)聯網金融的(de)結合，就能夠提高配送效率(lu)，為消費者(zhe)提供便捷的(de)服務通道，有助(zhu)于物流行業(業)的發展。

    電商行業的(de)快速發展，傳統(統)的購物模式(shi)——“實體店購買(買)”受到(dao)“線上(shang)網(網)購”的強烈沖擊，隨(隨)著網購比例(li)的不斷增加，網購的快速性引(yin)發物流業提(ti)速和快速整(zheng)合的強烈需(xu)求。傳統(統)物流業運送(song)速度不夠快(kuai)、資源整合(he)不(bu)夠快的缺點(點)暴露無遺。以每年的(de)“雙(雙)11”為例，一個互聯網推動出來的商業運營(營)模式就造成(cheng)了物流快遞(遞)的手忙腳亂(亂)，在如此(ci)龐大的消費面前，物流公司無(無)法應對，往往造成(cheng)貨物積壓、損壞等現象，引(yin)來消費者怨(yuan)聲載道，制約了(le)電子商務的(de)發展。

    近年來，“金融+互聯網+物流”模式發展(zhan)迅猛，以(yi)菜鳥骨干網(網)為代表的B2C物流平(ping)臺(臺)、為個人提供快遞(遞)服務的微信(xin)公眾平臺如(ru)雨后春筍般涌(yong)現。菜鳥(鳥)網等網絡物(wu)流平臺(臺)注入信息化(hua)網絡管理、智能數據分析，讓物流調(調)度智(zhi)能化、物流(liu)節奏控制智能化、分倉存(cun)儲智(zhi)能化。微信平(ping)臺使個人快遞(遞)業務更加方便快捷(jie)。只(zhi)要在“添加朋友(you)”里(li)搜索“物流”，就(jiu)能找到(dao)幾十家物流(liu)電商平臺。在平臺上操(cao)作十分方便(bian)快捷，以一個名(ming)為“新(xin)邦物(wu)流”的公(gong)眾平臺為例(li)，在(zai)菜單“我的服務”中(zhong)點擊“微信下(xia)單”，填(tian)寫并提交發(發)貨人的信息(xi)，快遞員就可(ke)以(yi)在(zai)第(di)一時間上門取(qu)件。很多(duo)平臺都有“物流中介”的功能，類似于“滴滴打車”，發貨人填寫發貨信息后(hou)，點擊“立即發(發)布”，周邊5公里內的(de)攬件員會爭先恐后地點(點)擊“我要(yao)搶單”。提(ti)供物流中介(jie)功能的微信(xin)公眾平臺大(da)多都可“競價發(發)貨”，把所發貨物(wu)拍個照片上(shang)傳，填寫收貨目的地，物流(liu)公司就會來競標。消費者再(zai)也不用(yong)挨個打電話詢價、比價了，發布完信息(xi)，物流公(gong)司就會自動給消費(費)者提供報價(價)。除此之外(wai)，通過微(wei)信公眾平臺(臺)發(發)貨，有的(de)平臺有相應的返利(li)、返積分優惠活動，可(ke)為消費者省(sheng)下一筆不菲(fei)的物流費用(yong)，積分也可(ke)以用來換禮(禮)品、換生活用品(pin)等。不管是B2C物(wu)流平臺還是(shi)微信公眾平(ping)臺，銀聯、支付寶等第三方支(zhi)付都已(yi)積極加入到(dao)物流產業的(de)支付環節中(zhong)，互(hu)聯網金融在物流(liu)產業中(zhong)的比重也越(yue)來越大。

    面對傳統(統)物流的缺陷(xian)，線下的傳統(統)物流業需要(yao)推行信息化(hua)轉型，實現物(wu)流業、金融(rong)業和互聯網(網)的融合(he)升級發展。“互(hu)聯網+物流+金融(rong)”模(mo)式(shi)的發展，不能單純依靠(kao)建立網站、微(wei)信平臺發布(bu)的一些(xie)信息，要(yao)更多地利用移(yi)動互聯網的優勢，在產品配送(song)、金融支付、售后服務等方方面(mian)面實現整個物(wu)流供應鏈信(xin)息化。比如快(kuai)遞，不但可以做(zuo)微信下單、微信運費(費)支付、微信跟單，還可以微信保(bao)險理賠等全流(liu)程微信化。此(ci)外，由(you)于在線網購的一些特點(點)，用戶對產品(pin)的“不(bu)可觸摸性”導致了退(tui)換貨頻頻出(chu)現，這就加重了(le)物流行業的(de)負擔，順豐“嘿客”網(網)購社區服務店在用戶的(de)體驗上進行(xing)了積極的嘗(嘗)試，消費者可在(zai)服務店內親(親)自體驗產品(pin)再上網購買。此外，資(資)金可利(li)用率也是物(wu)流行業發展(zhan)快速與否的(de)關鍵性問題(題)，一輛(輛)卡車在運輸途中產生的(de)運輸成本以(yi)及附加成本(ben)，商品在運輸交易中(zhong)產生的運費(費)成本，物流企(qi)業對卡車的(de)購置和管理(li)成本，這一系列資(資)金的流動，都(dou)可以產生巨(ju)大的資金沉淀。將“金融”、“互聯網”、“物流(liu)”結合在(zai)一起，對這(這)些資金(jin)的收攏歸集(ji)，再(zai)向下一個端(duan)口投放，比(bi)如投放到卡(ka)車司機和物流企業主的資(資)金缺口中，就能形成對資金流(liu)的高效運用(yong)。